GRC (Glassfibre Reinforced Concrete) còn được gọi là bê tông cốt sợi chất liệu thủy tinh GRC là thứ liệu xây mới được cấp dưỡng bằng phương pháp đúc khuôn với phun bằng máy từ hỗn hợp cốt liệu mịn: xi măng, cát sạch, nước sạch, sợi thủy tinh trong kháng kiềm và các phụ gia hóa dẻo.
Bạn đang xem: Bê tông cốt thép có độ bền cao trong môi trường có độ sương mù
Ứng dụng của Bê tông cốt sợi thủy tinh trong GRC
Với lịch sử hơn 40 năm nghiên cứu, thí nghiệm và áp dụng vào phong cách xây dựng mặt đứng dự án thực tế trên cầm giới, GRC đã minh chứng được độ bền theo thời gian dưới những điều khiếu nại thời tiết không giống nhau. Trên Dubai, trong những nơi có điều kiện thời tiết tương khắc nghiệt, GRC đang được sử dụng như là một trong những vật liệu chủ yếu cho phương diện đứng những dự án gồm quy mô lớn như:
– dự án Masdar City do Foster & Partner’s thiết kế tại Abu Dhabi;
– dự án công trình King Abdullah Petroleum Studies và Research Center (KAPSARC) bởi vì Zaha Hadid kiến tạo tại Abu Dhabi;
– dự án Sân di chuyển Johannesburg’s Soccer đô thị Stadium trên South Africa.
Ứng dụng trong trang trí ngoại thất:
Trong trang trí ngoại thất, Bê tông cốt sợi thủy tinh trong GRC được áp dụng để tạo thành những cấu kiện đúc có vẻ ngoài đẹp với bề mặt dày tối đa là 25 mm. Các thành phầm này đều sở hữu tính chịu lực tốt và không xẩy ra ăn mòn.
Ứng dụng thi công các cảnh quan:
GRC bao gồm tính ứng dụng không nhỏ trong kiến thiết các cảnh quan trong những dự án xây dựng, những công trình vui chơi giải trí giải trí, cải tạo và cách tân và phát triển đô thị. Các sản phẩm như ghế ngồi, bể hoa, đài xịt nước, tượng đài…được sản xuất từ vật tư GRC đều mang lại những hiệu ứng sinh động cho khuôn viên của các công trình xây dựng.
GRC được ứng dụng trong những cấu kiện đơn vị (khung, nẹp, bệ, gờ cửa…) để tạo cho sự bền chắc cho mặt phẳng hoàn thiện công trình. Sát bên đó, GRC còn được cách âm,cách nhiệt độ rất công dụng bọc trùm lên các mặt phẳng khối xây, thậm chí cả các thanh kim loại.
Một số vận dụng khác:
Ngoài các ứng dụng trên, GRC còn được vận dụng rộng trong tạo ra lắp ghép, module hóa một loạt từ những không gian nhỏ tới cả một căn hộ, ngôi nhà. GRC cũng được ứng dụng trong số kết cấu, hầm, móng, sàn, sử dụng làm ván khuôn cho các công trình đặc biệt quan trọng để đảm bảo an toàn kết cấu, vận dụng làm các hệ thống ống rãnh nước sạch, nước bẩn…
GRC là vật liệu rất cân xứng cho câu hỏi cải tạo những công trình cũ, tăng tính thẩm mỹ, tăng năng lực cách âm, bí quyết nhiệt và kéo dãn tuổi lâu công trình. Đồng thời, vẫn giữ lại được con đường nét, color và hóa học cảm của kiến trúc dự án công trình cải tạo.
Chung cư A1CT2 tây-nam Linh Đàm | căn hộ B1B2 CT2 tây nam Linh Đàm | căn hộ cao cấp D2CT2 tây nam Linh Đàm | chung cư VP2VP4 Bán hòn đảo linh đàm | căn hộ HUD3 Nguyễn Đức Cảnh | căn hộ cao cấp New Skyline Văn QuánĐối tác kế hoạch Tư vấn xây cất nội thất
thiết kế nội thất văn chống - kiến thiết nội thất bình thường cư
Đệm | Đệm giá thấp | Đệm lò xo | Đệm Sông Hồng | Đệm Sông Hồng | Đệm Everhome | Đệm mút | Đệm mút cứng | Đệm Queensweet | Đệm Liên á | Đệm Korea
| thực trạng ăn mòn, và phá hủy các công trình xây dựng bê tông cốt thép bảo đảm bờ biển khơi nước ta. TS. Đinh Anh Tuấn, TS. Nguyễn mạnh Trường |
| Thứ ba, 06 mon 3 2012 16:08 | |||||
Bài viết giới thiệu vài đường nét về tình hình nghiên cứu chống bào mòn và bảo vệ công trình vùng biển lớn của việt nam và trên cầm giới, điểm sáng môi trường biển Việt Nam. Trên cơ sở những tác dụng điều tra, nội dung bài viết đề cập và đàm đạo về thực trạng ăn mòn và tàn phá bê tông cốt thép nhằm mục đích tỉm hiểu nguyên nhân và thực tế của vấn đề ăn mòn và hủy diệt các công trình xây dựng bê tông cốt thép, đề xuất một số biện pháp nâng cấp độ bền cho dự án công trình bê tông cốt thép đảm bảo an toàn bờ hải dương nước ta. I. Vài điều về tình hình nghiên cứu chống ăn mòn và đảm bảo an toàn công trình vùng biển Bê tông cốt thép (BTCT) được phát minh và ứng dụng từ nửa thế kỷ 19. Song phải đến cuối thế kỷ 19 và thời điểm đầu thế kỷ 20, nó mới được được vận dụng trong xây dựng những công trình biển. Ở Việt Nam, bê tông cốt thép đã được người Pháp chính thức được đưa vào và sử dụng ngay từ trong thời điểm cuối của thế kỷ 19. Tuy vậy phải sau năm 1960, cân nặng công trình BTCT chế tạo trong môi trường thiên nhiên biển mới tăng thêm đáng kể. Qua hơn một cố kỷ sử dụng, thời gian chịu đựng (tuổi thọ) thực tế của những công trình khối bê tông được các quốc gia trên nhân loại tổng kết như sau: + trong môi trường không tồn tại tính xâm thực, kết cấu BTCT có thể làm việc bền bỉ trên 100 năm. + Trong môi trường xung quanh xâm thực vùng biển, hiện tượng ăn mòn cốt thép với bê tông dẫn đến làm nứt vỡ và phá huỷ kết cấu bê tông và BTCT rất có thể xuất hiện sau 10 ¸ 30 năm sử dụng. Độ bền thực tế của kết cấu BTCT phụ thuộc vào cường độ xâm thực của môi trường và chất lượng vật liệu sử dụng (cường độ bê tông, mác phòng thấm, tài năng chống ăn uống mòn, chủng các loại xi măng, phụ gia, nhiều loại cốt thép, unique thiết kế, xây dựng và biện pháp quản lý, sử dụng công trình...) Quan điểm phổ biến về chống ăn mòn cho kết cấu bê tông & BTCT là: đảm bảo bê tông, rước bê tông bảo vệ cốt thép. Ở Việt nam, vấn đề nghiên cứu và phân tích ăn mòn và đảm bảo an toàn công trình đã được tiến hành từ năm 1970. Các đơn vị bao gồm bề dày trong lĩnh vực đảm bảo công trình BTCT gồm: Viện Khoa học công nghệ Xây dựng, Viện Khoa học technology Giao thông Vận tải, Viện kỹ thuật Thuỷ Lợi, Viện nghệ thuật nhiệt đới, Viện Khoa học vật tư - TTKHTN&CNQG, Viện nghệ thuật Quân sự, ngôi trường Đại học tập Bách khoa Hà Nội, trường Đại học giao thông vận tải, ngôi trường Đại học chế tạo Hà Nội, v.v... Song vô cùng tiếc là cho đến nay các công dụng nghiên cứu vãn được vận dụng vào thực tiễn xây dựng còn hạn chế. Toàn bộ các công trình ven biển lớn được thiết kế từ trong thời điểm 1960 tới nay đều áp dụng theo quy phạm phát hành thông thường, ít chăm chú đến vụ việc chống bào mòn nhằm đảm bảo an toàn độ chắc chắn cho công trình, dẫn đến kết quả là tuổi thọ của đa số công trình trong môi trường thiên nhiên biển thấp. Hiện nay, cạnh bên các công trình bền vững sau 40 ¸ 50 năm, mặt hàng loạt những công trình BTCT ở vn có niên hạn áp dụng 10 ¸ 15 năm đã biết thành ăn mòn và phá huỷ trầm trọng, đòi hỏi phải ngân sách chi tiêu khoảng 40 ¸ 70% túi tiền xây bắt đầu cho bài toán sửa chữa bảo vệ chúng. II. Đặc điểm môi trường thiên nhiên biển Việt Nam Vùng biển nước ta nằm trải lâu năm trên 3200 km từ bỏ 8o ¸ 24o vĩ bắc. Theo tính chất xâm thực và mức độ tác động lên kết cấu bê tông và BTCT hoàn toàn có thể phân môi trường thiên nhiên biển vn thành 4 vùng bao gồm ranh giới khá rõ tiếp sau đây (hình 1).  Hình 1. Phân vùng môi trường biển Việt Nam 1/ Vùng hoàn toàn ngập trong nước biển; 2/ Vùng nước lên xuống (bao bao gồm cả phần sóng đánh); 3/ Vùng khí quyển trên và ven biển, gồm những tiểu vùng: cạnh bên mép nước 0 ¸ 0,25 km; 0,25 ¸ 1 km ven bờ; 1 ¸ 20 km ngay sát bờ. 4/ Vùng quốc gia ngầm bờ biển: biện pháp mép nước tự 0 ¸ 0,25 km. Tính chất xâm thực của những vùng bộc lộ ở các điểm sau 1. Vùng ngập nước Nước biển của những đại dương trên nhân loại thường chứa khoảng tầm 3,5% các muối hoà tan: 2,73% Na Theo tư liệu <3>, nước biển việt nam có nhân tố hoá học, độ mặn cùng tính xâm thực tương đương những đại dương không giống trên thay giới, riêng biệt vùng ngay sát bờ tất cả suy sút chút ít do ảnh hưởng của những con sông rã ra biển cả ( xem bảng 1 cùng bảng 2).
Bảng 1.Thành phần hóa của nước biển việt nam và trên cầm cố giới Chỉ tiêu | Đơn vị | Vùng biển lớn Hòn gai | Vùng biển khơi Hải phòng | Biển Bắc Mỹ | Biển Bantíc |
p | - | 7,8 - 8,4 | 7,5 - 8,3 | 7,5 | 8,0 |
Cl- | g/l | 6,5 - 18,0 | 9,0 - 18,0 | 18,0 | 19,0 |
Na+ | g/l | - | - | 12,0 | 10,5 |
SO42- | g/l | 1,4 - 2,5 | 0,002 - 2,2 | 2,6 | 2,6 |
Mg2+ | g/l | 0,2 - 1,2 | 0,002 - 1,1 | 1,4 | 1,3 |
Bảng 2. Độ mặn nước biển khơi tầng phương diện trong vùng biển Việt nam, %
2. Vùng khí quyển trên biển khơi và ven biển
Khí quyển trên biển khơi và ven bờ biển thường đựng nồng độ cao những chất xâm thực cùng những điều kiện thô ướt đổi khác do mưa với gió mùa. Theo tư liệu < 1, 2, 3 > tác động của khí quyển trên biển khơi và ven biển lên kết cấu bê tông cốt thép chủ yếu thể hiện tại qua đặc thù xâm thực của ion Cl- có trong bầu không khí và đk nóng ẩm mang ý nghĩa đặc thù của khí hậu ven biển Việt Nam.
Các điểm lưu ý chung của khí hậu ven bờ biển Việt Nam
* phản xạ mặt trời:
Việt Nam phía bên trong vành đai nội chí tuyến đề xuất bức xạ khía cạnh trời cảm nhận trên vùng ven biển khá mập từ 100 ¸150 kcal/cm2. Lượng nhiệt bức xạ tăng nhiều từ bắc nam và đạt tối đa ở rất Nam Trung bộ. Với lượng sự phản xạ cao vì thế đã thúc đẩy quy trình bốc hơi nước hải dương đem theo ion Cl- vào trong khí quyển.
* ánh nắng mặt trời không khí:
Vùng biển việt nam có ánh nắng mặt trời không khí kha khá cao, vừa đủ từ 22,5 ¸ 22,7o
C, tăng cao từ Bắc vào Nam. Miền bắc bộ có 2 ¸ 3 tháng mùa đông, nhiệt độ dưới 20o
C. Khu vực miền nam nhiệt độ cao đa số quanh năm, biên độ xê dịch 3-7o
C.
* Độ ẩm không khí:
Độ ẩm tương đối của ko khí ở mức cao so với các vùng biển lớn khác trên cố giới, xê dịch trung bình tự 75 ¸ 80%. Cố kỉnh thể:
Vùng ven biển Bắc bộ và Bắc Trung cỗ : 83 ¸ 86%;
Vùng ven biển Trung với Nam Trung bộ: 75 ¸ 82%;
Vùng ven biển Nam bộ: 80 ¸ 84%.
Theo TCVN 3994: 1985 <15> , với độ ẩm kha khá cao như vậy, môi trường thiên nhiên không khí trên biển và ven biển vn có tác động mạnh tới quá trình ăn mòn thép vào bê tông cốt thép.
* Thời gian không khô ráo bề mặt:
Đây là điểm lưu ý riêng của nhiệt độ ven biển việt nam có ảnh hưởng rất béo tới quá trình ăn mòn thép trong bê tông cốt thép. Theo tư liệu <3>, tổng thời gian không khô thoáng bề khía cạnh kết cấu ở một trong những địa phương vùng ven biển vn được xác định theo công thức (1), trình bày trên hình 2:
Tướt = Tmưa + T sương mù + T nồm + T kéo dài độ ẩm (1)
Trong đó:
Tướt : Tổng thời gian ẩm ướt bề mặt, h
Tmưa : thời gian mưa, h
T sương mù : thời hạn sương mù, h
T nồm : thời hạn nồm, h
T kéo dài ẩm : Thời gian kéo dãn ẩm tính từ sau khi mưa hoặc sương mù cho tới khi màng nước còn ứ đọng lại cất cánh hơi hoàn toàn, h.
Thời gian tạo ướt bề mặt kết cấu ngơi nghỉ vùng ven biển các tỉnh khu vực miền bắc tập trung vào mùa xuân, còn những tỉnh miền nam bộ tập trung vào các tháng mưa mùa hạ với chỉ bằng khoảng 50% so với Miền Bắc.
Hình 2. Tổng thời gian ướt mặt phẳng kết cấu công trình xây dựng vùng ven biển Việt Nam
Hình 3. Phân bổ nồng độ ion Cl- trong không gian theo cự ly giải pháp mép nước
* vận tốc gió: tốc độ gió trung bình nghỉ ngơi vùng đại dương là hẹp nhưng hàng năm thường có những đợt gió bự như bão, lốc, gió rét Đông Bắc, gió bấc Tây Nam. Vận tốc cực đại hoàn toàn có thể đạt cho tới 140 km/h. Phía gió thông dụng là Đông Bắc, Đông Nam và Tây Nam.
Các phía gió này đầy đủ thổi từ biển cả vào với theo các chất xâm thực và hoàn toàn có thể gây tác động sâu vào trong lục địa tới bên trên 20 ¸ 30 km.
* hàm vị ion Cl - trong không khí:
Theo tư liệu <3>, các chất muối phân tán trong không khí tiếp giáp mép nước tại những Trạm đo ở những tỉnh miền bắc bộ dao cồn từ 0,4 ¸ 1,3 mg
Cl-/m3. Sống miền Nam, quý giá này là 1,3 ¸ 2,0 mg
Cl-/m3. Mật độ ion Cl- giảm táo bạo ở cự ly 200¸ 250 m tính tự mép nước biển, kế tiếp tiếp tục sút dần lúc đi sâu vào trong khu đất liền, hình 3.
Theo các số liệu khảo sát về tác động của khí quyển ven bờ biển tới quy trình ăn mòn thép và bê tông cốt thép <2, 3>, có thể thấy rằng:
+ Vùng ven biển Miền Bắc ảnh hưởng của khí quyển đại dương vào sâu trong lục địa trung bình trăng tròn km, rất có thể tới bên trên 30 km .
+ Vùng ven biển Miền Nam tác động của khí quyển biển trung bình trăng tròn km, rất có thể còn sâu hơn, tới 50 km.
Do ảnh hưởng như vậy, bê tông ở vùng khí quyển trên biển và ven biển chịu mức xâm thực nhẹ ¸ trung bình, BTCT chịu đựng mức xâm thực trung bình ¸ mạnh. Tại vùng 0¸0,25 km những kết cấu BTCT trực diện cùng với gió biển rất có thể bị xâm thực cực kỳ mạnh.
3. Vùng nước lên xuống với sóng tiến công
Phần trên đang phân tích kỹ đặc điểm xâm thực của môi trường thiên nhiên nước biển, khí quyển trên biển và ven biển. Trong vùng nước lên xuống với sóng đánh đặc thù xâm thực của môi trường thiên nhiên được bức tốc thêm bởi những yếu tố sau:
+ quy trình khô ướt xảy ra liên tục và thường xuyên theo thời gian, tác động từ ngày này qua ngày không giống lên bề mặt kết cấu đã làm cho tăng nhanh mức tụ tập ion Cl- , H2O cùng O2 từ nước biển khơi và không khí vào vào bê tông thông qua quy trình khuyếch tán nồng độ và lực hút mao quản.
+ xung quanh các quá trình ăn mòn hóa học cùng điện hóa, trên mặt phẳng các kết cấu còn xẩy ra ăn mòn sinh vật tạo ra bởi các loại hà cùng sò biển, bị ăn mòn cơ học vì sóng biển nhất là vào các ngày dông bão cùng mùa gió lớn.
Do điểm sáng như vậy bắt buộc vùng nước lên xuống cùng sóng tiến công được xem là vùng xâm thực vô cùng mạnh so với BTCT, xâm thực mạnh so với bê tông.
Căn cứ vào bí quyết phân loại môi trường xung quanh xâm thực sẽ đề cập vào TCVN 3994: 1985 <15> và một số tiêu chuẩn chỉnh nước ngoài tương quan hiện hành, rất có thể phân một số loại mức độ ảnh hưởng tác động của môi trường xung quanh biển cho kết cấu bê tông và BTCT như vào bảng 3
Bảng 3.Phân loại mức độ xâm thực của môi trường xung quanh biển so với kết cấu bê tông cùng bê tông cốt thép
Ghi chú: (1): Trực diện mưa với gió hải dương - khôn xiết mạnh; (2): Trực diện mưa và gió biển khơi - mạnh
III. Vì sao gây ăn mòn và phá hủy các công trình bê tông và khối bê tông trong môi trường biển Việt Nam
1. ảnh hưởng xâm thực của môi trường
Tư liệu hiệu quả khảo sát độ bền thực tiễn trên những công trình bê tông cốt thép đã sản xuất ở vùng hải dương nước ta<2, 3...> cho phép xác minh rằng môi trường xung quanh biển nước ta có ảnh hưởng xâm thực dạn dĩ dẫn tới làm mòn và phá huỷ các công trình bê tông và BTCT. Cường độ xâm thực phụ thuộc vào vị trí và đk làm việc rõ ràng của từng kết cấu vào công trình. So với những nước khác, môi trường thiên nhiên biển việt nam có đặc điểm khí hậu nóng ẩm, mưa và bão nhiều tạo sự ăn mòn dũng mạnh hơn đối với kết cấu BTCT.
Bằng chứng rõ nét nhất về tác động ảnh hưởng của môi trường thiên nhiên biển tới độ bền công trình bê tông & BTCT tạo vì các quy trình sau:
* quy trình thấm ion Cl- vào bê tông tạo ra ăn mòn cùng phá huỷ cốt thép;
* Quá trình thấm ion SO42- vào bê tông, liên can với các thành phầm thuỷ hoá của đá xi măng tạo thành khoáng ettringit trương nở thể tích gây phá huỷ kết cấu (ăn mòn sunfat);
* quy trình cacbonat hoá làm sút độ p
H bê tông theo thời hạn làm phá đổ vỡ màng thụ động bảo vệ cốt thép, đóng góp thêm phần đẩy nhanh quá trình ăn mòn cốt thép làm cho phá huỷ kết cấu;
* quá trình khuếch tán oxy cùng hơi độ ẩm và clo vào vào bê tông vào điều kiện môi trường nhiệt độ không khí cao là những điều kiện làm cho quá trình ăn mòn cốt thép xẩy ra rất mạnh;
* những hiện tượng xâm thực khác: làm mòn rửa trôi, ăn mòn vi sinh do các loại hà, sò biển lớn gây ra, làm mòn cơ học vị sóng biển.
2. Thiết kế, thi công, quản lý sử dụng công trình
Độ bền (tuổi thọ) kết cấu công trình BTCT trong môi trường biển là hiệu quả tổng vừa lòng của các quy trình thiết kế, thi công, giám sát chất lượng và làm chủ sử dụng công trình. Sự việc này liên quan đến chuyên môn khoa học tập - technology xây dựng của nước ta. Do vậy để nâng cao độ bền dự án công trình BTCT trong môi trường thiên nhiên biển vn cần đi sâu để ý và nhìn nhận và đánh giá các nguyên nhân đã dẫn đến làm mòn và phá huỷ kết cấu trình bày rõ trên các mặt sau đây.
2.1. Về thiết kế
+ Chưa chọn lựa được đồ dùng liệu đảm bảo an toàn yêu ước về chống ăn uống mòn, đảm bảo độ bền lâu hơn cho công trình xây dựng trong môi trường biển Việt Nam:
+ Về loài kiến trúc: phương diện ngoài công trình chưa kiến thiết được các hình thái cân xứng với môi trường thiên nhiên vùng biển, tất cả các kết cấu nằm ở những vị trí chịu ảnh hưởng xâm thực khỏe mạnh của môi trường thiên nhiên chưa được tăng cường các biện pháp đảm bảo chống nạp năng lượng mòn.
2.2 Về Thi công:
+ unique thi công xây dựng dự án công trình chưa cao, nhiều công đoạn còn làm thủ công bằng tay nên khó đảm bảo an toàn chất lượng xây lắp. Lớp bê tông đảm bảo của các kết cấu xây dựng chưa đảm bảo, nhiều chỗ mỏng hơn 10 mm, đề nghị không thể đảm bảo khả năng chống bào mòn cho kết cấu trong thời gian 50 ¸ 60 năm.
+ Công tác đo lường thi công, quản lý chất lượng với nghiệm thu dự án công trình chưa được duy trì chặt chẽ, thường xuyên. Đặc biệt là trong một số trong những công trình đã sử dụng cát biển lớn và nước biển khơi để chế tạo bê tông thì chỉ với sau 5 ¸ 7 năm dự án công trình đã hư lỗi trầm.
2.3 Về làm chủ sử dụng
+ chưa tồn tại các qui định pháp luật về soát sổ định kỳ công trình nhằm mục tiêu phát hiện tại các lý do và mầm mống khiến hư lỗi kết cấu công trình để nhanh chóng có biện pháp duy tu thay thế kịp thời
+ không áp dụng các biện pháp công nghệ bảo trì và hạn chế hư hỏng toàn thể do ăn uống mòn cho những công trình sẽ xây dựng.
IV. Hiện trạng ăn mòn và hủy diệt các dự án công trình bê tông cốt thép trong môi trường xung quanh biển
Cho đến thời điểm này ở vn chỉ bắt đầu có một số trong những kè biển, cầu cảng, Kè chắn sóng được thiết kế ở vùng ngập nước ven bờ. Việc điều tra phần kết cấu BTCT ngập trong nước biển tiến hành chưa được không ít do thiếu máy và phương tiện kỹ thuật. Nghiên cứu đánh giá tác động xâm thực của môi trường ngập nước được triển khai chủ yếu thông qua các mẫu nhỏ tuổi ngâm trong nước biển kết hợp với các tài liệu điều tra của nước ngoài.
Sau thời hạn thi nghiệm dìm trong nước biển lớn trên mặt phẳng bê tông hoàn toàn có thể xuất hiện các vết sứt mẻ dạng chân chim do ăn mòn sunfat khiến nên, hình như bê tông còn bị ăn mòn rửa trôi và ăn mòn vi sinh vật bởi hà, sò biển dính vào.
Hình 4. Thực trạng ăn mòn cọ trôi và làm mòn cơ học bởi sóng biển lớn của bê tông kè biển Cát Hải
1. Ở vùng ngập nước
Phân tích kết quả điều tra, khảo sát ở vùng ngập nước cho thấy: Dạng phá huỷ chính kết cấu bê tông và BTCT là bào mòn sunfat bê tông, gây nên bởi ion SO4-2 tất cả trong nước biển, tạo nên khoáng ettringit trương nở thể tích có tác dụng nứt vỡ lẽ bê tông. Những vết nứt thường có dạng lưới được hiện ra sau khoảng 20 ¸ 30 năm.
Xem thêm: Cửa hàng honda gò vấp hay nhất, vietthaiquan
2. Ở vùng nước thuỷ triều tăng và giảm (bao gồm cả phần sóng đánh)
Ở vùng này hiện tượng ăn mòn với phá huỷ kết cấu mang tính toàn diện, biểu hiện ở chỗ: hầu như các kết cấu sau khoảng 10 ¸ 15 năm thao tác làm việc trong môi trường thiên nhiên này phần lớn thấy xuất hiện thêm các dấu nứt tất cả bề rộng 1- 20 mm, chạy nhiều năm dọc theo những thanh cốt thép bị gỉ nặng do ăn mòn. Nhiều chỗ lớp gỉ thừa dày làm cho bong tách bóc hẳn lớp bê tông bảo vệ, cốt thép lộ ra ngoài cùng bị gỉ vô cùng nặng. Bên cạnh đó bê tông còn bị sóng biển bào mòn và rũa lỗ chỗ mặt phẳng do làm mòn rửa trôi.
3. Ở vùng khí quyển trên biển và vùng ven biển
Hiện tượng ăn mòn và phá huỷ kết cấu mang tính chất cục bộ, thường xảy ra mạnh so với kết cấu nằm tại đoạn hứng chịu đựng mưa gió và khô ẩm liên tiếp như khu vực phụ, ban công, cầu thang, dầm, cột v.v...phía mặt quanh đó công trình. Đối với những kết cấu nằm ở phần khô ráo, không bị lúc nào cũng ẩm ướt thường ít bị nứt do làm mòn hơn.
Hiện tượng bào mòn và phá huỷ thịnh hành là: Sau khoảng 15 ¸ 25 năm sử dụng, trên mặt phẳng lớp bê tông bảo đảm an toàn thường mở ra các vết nứt chiều rộng trung bình 5 ¸ 15 mm xuôi theo các thanh cốt thép. Cùng với kết cấu dạng bản, sàn thường bị bong tách bóc từng mảng béo lớp bê tông bảo vệ, cốt thép lòi ra ngoài với bị gỉ hết sức nặng.
V. Biện pháp nâng cấp độ bền công trình xây dựng bê tông và khối bê tông vùng biển khơi Việt Nam
Để đảm bảo an toàn độ bền lâu dài cho những công trình xây cất trong môi trường thiên nhiên biển vn cần triển khai nghiêm ngặt những điều kiện kỹ thuật sau đây đối với bê tông với bê tông cốt thép:
+ Yêu ước về lựa chọn vật tư đầu vào;
+ Yêu mong về thiết kế;
+ Yêu cầu về thi công;
+ yêu cầu áp dụng biện pháp chống bào mòn bổ sung;
+ Yêu cầu về làm chủ sử dụng và duy trì công trình.
1. Yêu cầu về lựa chọn vật liệu đầu vào
Vật liệu đầu vào để sản xuất BTCT gồm những: xi măng, cốt liệu, nước trộn, phụ gia, cốt thép cần vâng lệnh các yêu cầu tiêu chuẩn.
Vật liệu để sản xuất bê tông không cốt thép hoàn toàn có thể sử dụng theo tiêu chuẩn chỉnh qui định cho bê tông thông thường.
2. Yêu mong về thiết kế
Về mặt kiến tạo ngoài việc tuân thủ theo các tiêu chuẩn thiết kế TCVN hiện hành về kết cấu bê tông với bê tông cốt thép, so với các dự án công trình xây dựng vào vùng biển vn để bảo đảm độ bền lâu bền hơn cần đáp ứng thêm các kiến nghị nêu vào bảng 12.
3. Yêu ước về công nghệ thi công
Thi công chính là giai đoạn thể hiện các ý đồ kiến thiết trên công trường. Đây là mắt xích rất đặc biệt để đảm bảo an toàn chất lượng công trình. Do thế phải tuân thủ nghiêm ngặt các qui phạm thi công, sát hoạch và giám sát unique công trình đang ban hành.
Thực tế đã chứng minh rằng, bởi trình độ technology thi công chưa cao, tổ chức xây đắp không chặt chẽ, kỹ năng tay nghề và ý thức người công nhân kém, đo lường và thống kê kỹ thuật lỏng lẻo là những vì sao dẫn đến chất lượng bê tông trên các công trình đã thiết kế ở vùng biển nước ta không đồng đều, các kết cấu ko đạt sự đồng hóa cao về độ mạnh bê tông và chiều dày lớp đảm bảo an toàn dẫn tới bào mòn cục bộ.
Qui trình thiết kế bê tông trong môi trường xung quanh ven biển cả nói chung tương tự như như trong vùng nội địa TCVN 4453:1995, chỉ sống vùng nước thuỷ triều lên xuống với vùng ngập nước là cần áp dụng technology thi công quan trọng nhằm đảm bảo bê tông không bị nhiễm mặn.
Các yêu cầu tiếp sau đây cần thực hiện tốt khi thiết kế bê tông trong môi trường biển:
+ Thực hiện kiến thiết thành phần bê tông theo chỉ dẫn kỹ thuật
+ khi ghép cốp trộn và lắp ráp thép cần căn chỉnh bằng con kê để bảo đảm chiều dày lớp bê tông đảm bảo an toàn theo đúng yêu mong thiết kế.
+ nên dùng hỗn hợp bê tông cùng với độ sụt phải chăng với bê tông công trình xây dựng Thuỷ Công.
+ Đảm bảo bê tông đồng nhất, hệ số giao động cường độ d
+ Đảm bảo chiều dày và độ đặc cứng cáp của lớp bê tông bảo đảm an toàn .
+ gia hạn nghiêm ngặt chính sách bảo dưỡng dưỡng độ ẩm theo TCVN 5592:1991,
+ cần giữ bê tông mới đổ không tiếp xúc nước biển trong tầm 5 ¸7 ngày.
+ cách xử lý mạch xong thi công bằng hồ xi măng ximăng chống thấm mác cao.
4. Yêu cầu áp dụng biện pháp chống làm mòn bổ sung
Theo những số liệu khảo sát thực tiễn thấy rằng, hiện tượng lạ ăn mòn và phá huỷ kết cấu cấu thường xảy ra ở đa số vùng chịu ảnh hưởng xâm thực mạnh mẽ của môi trường, đặc trưng ở vùng nước thuỷ triều lên xuống, bề mặt ngoài công trình, khu phụ, khu sử dụng nước, hồ hết chổ kết cấu tiếp tục bị thô ẩm. Còn ở đầy đủ chỗ ráo mát kết cấu không nhiều bị ăn mòn hơn. Vì vậy đề xuất lựa chọn vận dụng biện pháp chống ăn mòn bổ sung thích hợp đến kết cấu trong những điều kiện thao tác có như vậy new đạt được kết quả chống làm mòn và đảm bảo an toàn được thời gian chịu đựng cho kết cấu trong môi trường xung quanh biển.
Trong trường vừa lòng không làm cho được kết cấu BTCT hoặc chiều dày lớp bảo đảm an toàn tương đương như yêu thương cầu, hoàn toàn có thể áp dụng những biện pháp chống thấm bổ sung như sau:
1. Trát vữa phòng thấm: Vữa xi măng có pha nhũ tương pôlime M250 ¸ 300.
2. Sơn chống bào mòn cốt thép: tô xi măng, tô ximăng- pôlime, đánh hoá chất cao phân tử, các loại tô này phải đảm bảo khả năng bám kết giữa cốt thép được tô với bê tông.
3. Sơn bao phủ mặt xung quanh kết cấu: Dùng các loại đánh epoxy và những hợp hóa học cao phân tử có độ bám kết cao cùng với bê tông và đàn hồi tốt.
5. Yêu ước về làm chủ sử dụng và bảo trì công trình
Công tác làm chủ sử dụng và bảo trì công trình tất cả tầm quan liêu trọng quan trọng đặc biệt trong việc bảo đảm an toàn và duy trì độ bền công trình. Đây là một các bước lâu dài, bước đầu từ khi chuyển nhượng bàn giao đưa công trình vào sử dụng đến khi hết thời hạn sử dụng công trình.
Thực tế đã mang lại thấy, không ít công trình đã xây cất ở nước ta đều ko được cai quản sử dụng tốt, công suất và mục đích sử dụng bị biến hóa là một trong những nguyên nhân dẫn đến bào mòn và phá huỷ kết cấu, làm công trình hư lỗi sớm. Cạnh bên đó, chế độ bảo trì công trình chưa được thể chế hoá bằng các văn phiên bản Nhà nước, thường chỉ bao giờ thấy hư tới mức rất lớn mới triển khai khảo sát, reviews nguyên nhân hư hỏng và tìm kiếm giải pháp khắc phục. Vấn đề làm này khiến tốn kém và công dụng sử dụng công trình không cao.
Ở đây chúng tôi có một trong những kiến nghị như sau:
* Về làm chủ sử dụng:
+ dự án công trình phải được sử dụng đúng mục đích, công năng theo yêu mong thiết kế.
+ bên nước cần phải có qui định cụ thể về trách nhiệm bh độ bền công trình cho các nhà thiết kế và thi công, người sử dụng công trình.
+ Mỗi dự án công trình đều phải tạo hồ sơ quan sát và theo dõi về quality công trình, chứng trạng sử dụng, những hư hỏng, xuống cấp, quá trình duy tu, sửa chữa thay thế v.v...
+ Định kỳ kiểm tra, điều tra khảo sát kiểm định chất lượng công trình, ngân sách chi tiêu cho các lần điều tra này đề nghị tính ngay lập tức vào chi tiêu công trình.
* Về bảo trì công trình
Bảo trì công trình là vụ việc rất mới đối với chúng ta, nó có ý nghĩa sâu sắc và tác dụng như bão dưỡng vật dụng móc, vật dụng sau một thời hạn làm việc.
Đối với các công trình phát hành ở vùng biển lớn nước ta, bảo trì công trình đồng nghĩa tương quan với việc áp dụng các kỹ thuật công nghệ nhằm tự khắc phục nguy cơ gây làm mòn bê tông & BTCT do môi trường xung quanh xâm thực biển gây ra. Bởi thế vấn đề gia hạn công trình rất có chân thành và ý nghĩa trong việc đảm bảo an toàn và duy trì độ bền cho dự án công trình với giá thấp hơn nhiều so với để công trình hư hỏng trầm trọng mới chi tiêu sửa chữa.
Các technology sau trên đây đã cùng đang được phân tích áp dụng:
+ Sửa chữa toàn cục các lốt nứt, các chỗ kết cấu BTCT bị làm mòn bằng technology bơm nghiền xi măng, trát đậy vữa sửa chữa, phun khô bê tông;
+ duy trì công trình bằng technology khử muối và tái kiềm;
+ duy trì công trình bởi công nghệ đảm bảo an toàn ca giỏi (dùng dòng ko kể hoặc lắp đặt anốt hi sinh)
Hai technology sau thuộc đều dựa trên nguyên tắc điện hoá với đang được phân tích áp dụng sinh sống Việt Nam.
VI. Kết luận
1. Vùng hải dương là môi trường xung quanh xâm thực mạnh so với bê tông và bê tông cốt thép - Kết cấu chiếm tỉ trọng bên trên 70% trong xây dựng hiện tại và tương lai. Môi trường biển vn xâm thực khỏe khoắn hơn môi trường thiên nhiên biển các nước trên quả đât do sức nóng độ, độ ẩm không khí cao, thời gian ẩm ướt lớn , nồng độ muối Cl- cao, nước cùng cốt liệu bao gồm nhiễm mặn. Thế nên việc chống ăn mòn và bảo đảm công trình đề xuất trên cơ sở technology thế giới gắn với điều kiện thực tiễn Việt Nam.
2. Thiết kế, xây đắp bê tông và bê tông cốt thép theo quy phạm hiện tại hành dự kiến bảo đảm độ bền kết cấu 50-60 năm, trên thực tiễn qua đa phần các dự án công trình đã khảo sát điều tra chỉ đạt 20¸30 năm, nhiều dự án công trình hư hỏng nặng sau 7¸15 năm. Tốc độ ăn mòn ở tầm mức báo đụng và gây hư hỏng cấp tốc hơn tài năng sửa chữa rất tốn kém về ghê phí. Vì thế cần khẩn trương hoạch định một kế hoạch chống làm mòn và đảm bảo cho kết cấu bê tông và khối bê tông vùng biển Việt Nam.
3. Cần thanh tra rà soát lại toàn bộ quy hoạch con đường đê biển Việt Nam.
4. Xây dừng một chương trình cải tiến và phát triển đê biển lớn với rất đầy đủ cơ sở kỹ thuật trong quá trình trươc mắt và lâu dài.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
<1>. Báo cáo tổng kết đề tài hòa bình cấp nhà nước mã số 40-94ĐTĐL "Nghiên cứu những điều khiếu nại kỹ thuật bảo đảm độ bền vững lâu dài cho kết cấu bê tông và khối bê tông xây dựng sinh sống vùng ven bờ biển Việt Nam"- Viện Khoa technology Xây dựng-1999.
<2>. Report tổng kết đề tài 34C.01.06: "Đặc điểm phá huỷ kết cấu công trình xây dựng giao thông vào vùng biển lớn nước ta" - Viện khoa học kỹ thuật GTVT. Hà nội thủ đô 1989.
<3>. Trằn Việt Liễn và những cộng tác viên: báo cáo tổng kết đề mục "Ăn mòn khí quyển đối với bê tông và bê tông cốt thép vùng ven biển Việt Nam". Viện Khí tượng Thủy văn. Hà Nội, 1996
<4>. Atwood, W.G and Johnson, A.A: The disingtegration of Cement in sea water. Transaction, ASCE, V87, Page 10.1533, 1924.
<5>. P.K. Mehta: Durability of Concrete in Marine Environment - A.Review. Proceedings of 1st International Conference "Performance of concrete in marine environment" St. Andrews by the sea. SP- 65 ACI Publication, 1980.
<6>. Moskovin V. M., Ivanov F. M., Alexseev S. N., Guzeev B. A.: Corrozia betona i zelezobetona, metodư ix zaxitư, Moskova, Ctroiizdat, 1980.
<7>. ACI 318 - 83: Building code requirements for reinforced concrete.
<8>. JSCE - SP 1: 1986: Standard specification for design và construction of concrete structures.
<9>. BS 8110 - 85: Structureal use of concrete.
<10>. AS 3600 - 88: Structural use of concrete.
<11>. DIN 1045-78: Concrete và reinforced concrete design and construction.
<12>. TCXDVN 356:2005 ”Kết cấu bê tông và khối bê tông - tiêu chuẩn chỉnh thiết kế”
<13>. TCVN 2737:1995: tải trọng cùng tác động. Tiêu chuẩn chỉnh thiết kế.
<14>. TCVN 4453:95: Kết cấu bê tông và khối bê tông toàn khối. Qui phạm xây dựng và nghiệm thu.
Tác giả: TS. Đinh Anh Tuấn, TS. Nguyễn táo bạo Trường. Viện Bơm & TBTL. Viện khoa học Thủy lợi Việt Nam
